Informatii:
0761.141.585
Senzorii de presiune TPMS măsoară presiunea din fiecare roată și te avertizează pe bord când scade. Dacă mașina are TPMS direct și montezi un set nou de jante, de exemplu pentru iarnă, setul are nevoie de senzori proprii. Avem senzori originali și universali programabili, aleși după marca, modelul și anul mașinii, iar la vulcanizarea din Ploiești îi montăm și îi programăm.
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
Obligația vine din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 privind siguranța generală a vehiculelor.
Producătorii folosesc două variante, care funcționează complet diferit. Doar sistemul direct are nevoie de senzori în roți.
| Criteriu | TPMS direct | TPMS indirect |
|---|---|---|
| Cum măsoară | Un senzor în fiecare roată, prins de valvă, transmite prin radio presiunea și temperatura | Fără senzori în roți; compară viteza de rotație a roților prin senzorii ABS |
| Ce vezi pe bord | De obicei presiunea fiecărei roți, în bar | Doar un martor de avertizare |
| Set nou de jante | Are nevoie de senzori și de programare | Nu are nevoie de senzori |
| După schimbul roților | Senzorii programați sunt recunoscuți automat sau după o procedură de învățare | Se resetează din meniul mașinii, la presiunea corectă |
| Întreținere | Bateria e închisă în senzor; când se descarcă, se schimbă senzorul | Nimic în roată |
Cum afli rapid? Dacă bordul îți arată presiunea fiecărei roți, ai aproape sigur TPMS direct. Dacă ai doar un martor și o opțiune de resetare în meniu, ai probabil TPMS indirect.
Senzorii se aleg după marca, modelul și anul mașinii, pentru că protocoalele diferă. Dacă mașina e adusă din SUA, spune-ne la comandă: acolo se folosește des frecvența de 315 MHz.
Martorul TPMS are câteva cauze tipice. Tabelul te ajută să înțelegi ce se întâmplă înainte să vii la vulcanizare.
| Ce vezi | Cauza probabilă | Ce facem |
|---|---|---|
| Martor aprins continuu după montajul setului de iarnă | Setul nu are senzori sau senzorii nu sunt programați | Montăm și programăm senzori pentru setul de iarnă |
| Martorul clipește, apoi rămâne aprins | La multe mașini, semnal de defect al sistemului: un senzor nu e detectat | Citim senzorii și găsim roata cu problema |
| O roată nu mai apare pe bord | Baterie descărcată sau senzor lovit | Înlocuim senzorul, de obicei cu unul clonat |
| Martor aprins în prima dimineață rece | Presiunea a scăzut cu frigul, cu aproximativ 0,1 bar la 10°C | Umflăm la presiunea din cartea mașinii |
| Martor aprins la TPMS indirect după umflare | Sistemul nu a fost resetat | Resetăm din meniu, la presiunea corectă |
Despre efectul frigului asupra presiunii am scris în ghidul despre presiunea în anvelope.
Montăm anvelopele cu Corghi Artiglio Master Code, fără levier, ca senzorul și janta să nu fie atinse de unelte, și echilibrăm cu Hunter Road Force Elite. Dacă vii cu un set nou de jante de tablă pentru iarnă, montăm senzorii, anvelopele și facem învățarea în aceeași programare.
Montaj fără levier cu Corghi Artiglio Master Code și echilibrare Hunter Road Force Elite, care apasă roata ca drumul și găsește vibrațiile pe care o echilibrare obișnuită nu le vede.
| Vulcanizare 4 roți, autoturism | Standard | Premium |
|---|---|---|
| R15–R16 | 200 lei | 320 lei |
| R17 | 240 lei | 400 lei |
| R18–R19 | 280 lei | 480 lei |
Actualizat: octombrie 2026, de echipa Elite Tires. Sursa obligației TPMS: Regulamentul (CE) nr. 661/2009.
Specifici configurația autoturismului, alegi jantele si anvelopele dorite, completezi cu senzori presiune, piulite, prezoane sau lanturi.
Spre configurator roti
Adaugă în coș
